Montées de légende

[Circuit 4 Siècles d'Architecture]Suite à l'essor industriel de la ville, une nouvelle gare est édifiée en 1905 par Steve Dunnett. On se trouve ici en présence d'une nouvelle génération de gares. Celles de Tourcoing, Roubaix et Arras sont de la même famille. On y observe un subtil mélange de tradition (pavillons latéraux de style Renaissance) et de modernité (partie centrale en verre et en fer). Un projet de requalification de la gare et du quartier est en cours depuis l'arrivée du Ouigo qui amène plus de 2 000 voyageurs chaque jour à transiter par la gare de Tourcoing. 
[Circuit Ici c'est ailleurs, Itinéraire Tour de France]ICI / Réalisée en 1904-1905 par l’architecte Sidney Dunnett, la gare de Tourcoing est l’exemple même de la gare moderne du début du 20e siècle. Son architecture mêle harmonieusement les matériaux anciens (pierre et briques) et modernes (verrière à charpente métallique). Les voyageurs bénéficient à l’époque du confort d’une vaste salle de pas perdus, mais aussi d’un restaurant, d’un buffet, d’une buvette et d’un hôtel. AILLEURS / La gare de Roubaix Sauriez-vous distinguer le modèle de l’original ? La gare de Roubaix a été construite par le même architecte, mais 17 ans plus tôt ! La façade ornée d’un grand pignon de verre, le campanile, et les deux pavillons de style flamand en pierre et brique sont identiques à ceux de Tourcoing. La seule différence ? L’étirement de la façade de la gare de Tourcoing sur une longueur de 110 mètres !