Débuter le cyclotourisme

[Circuit Eclectisme Artistique et Architectural]Le pont hydraulique marque l'entrée sud de la ville et il se distingue par sa fière allure! Il a été construit en 1905 par l’ingénieur lillois Paindavoine. C'est à cet emplacement précis que s'est déroulée l’exposition internationale des industries textiles en 1906. Le pont fut détruit en 1918 par les allemands et reconstruit par l’ingénieur Thuillier en 1923. La seule innovation : le système de levage est alors électrifié. Le remplissage de ses 4 cylindres permettait de relever le tablier du pont et laisser passer les péniches. Aujourd'hui le pont est fixe. À noter : le canal de Roubaix était une voie de transport pour le charbon de l’industrie textile jusqu’en 1985. Le bras tourquennois du canal a été inauguré en 1892 et le canal a été rendu à la navigation de plaisance en 2009.
[Circuit Ici c'est ailleurs : Itinéraire Tour d'Europe]ICI / C’est le pont le plus spectaculaire de Tourcoing : construit par l’ingénieur lillois Paindavoine pour l’exposition Internationale des Industries Textiles de 1906, il est complètement reconstruit en 1923 par l’ingénieur Thuillier. Le système de levage est alors électrifié : c’est le remplissage des 4 cylindres qui permettait de relever le tablier du pont. Aujourd’hui fixe, il marque une des plus jolies portes d’entrée de la ville, au débouché du grand boulevard. AILLEURS / Suède : Pont de Trollhattan Près d’un siècle après celui de Tourcoing, le pont ferroviaire levant de Trollhattan, au sud-ouest de la Suède, perpétue les prouesses techniques des ponts levants. Surplombant la rivière Göta, ses massifs piliers marquent le paysage environnant.